Glede na Shenzhen se je 21. junija dnevni pretovor območja pristanišča Yantian povrnil na približno 24000 standardnih kontejnerjev (TRU). Čeprav je bilo obnovljenih skoraj 70 % obratovalnih zmogljivosti pristaniškega terminala, je stiska zaradi predčasne zaustavitve in počasnega delovanja povzročila poslabšanje zastojev v pristanišču.
Poroča se, da lahko zmogljivost pretovora kontejnerjev v pristanišču Yantian doseže 36000 TEU na dan. Je četrto največje pristanišče na svetu in tretje največje pristanišče na Kitajskem. Prevzema več kot 1/3 zunanjetrgovinskega uvoza in izvoza Guangdonga in 1/4 kitajske trgovine z Združenimi državami. 15. junija je povprečni čas bivanja izvoznih zabojnikov na pristaniškem terminalu Yantian dosegel 23 dni v primerjavi s 7 dnevi v preteklosti. Po poročanju Bloomberga je v pristanišču nasedlo 139 tovornih ladij. V obdobju od 1. junija do 15. junija se je 298 tovornih ladij s skupno kapaciteto več kot 3 milijone zabojev odločilo preskočiti Shenzhen in se ni ustavilo v pristanišču, število ladij, ki so skočile v pristanišče v enem mesecu, pa se je povečalo za 300 %.
Pristanišče Yantian vpliva predvsem na kitajsko trgovino z ZDA. Trenutno je v Severni Ameriki 40-odstotno neravnovesje v ponudbi kontejnerjev. Upočasnitev pristanišča Yantian ima domino učinek na mednarodno logistiko in globalno dobavno verigo, zaradi česar so glavna pristanišča še hujša pod pritiskom.
Platforma za prevoz kontejnerjev Seaexplorer je poudarila, da je 18. junija pred pristanišči po svetu čakalo na privez 304 ladij. Ocenjuje se, da ima 101 pristanišče po vsem svetu težave z zastoji. Industrijski analitiki verjamejo, da je pristanišče Yantian v 14 dneh nabralo 357 000 TEU, število prezasedenih kontejnerjev pa je preseglo 330 000 TEU zaradi nasedanja Changci, kar je povzročilo zastoje Sueškega prekopa. Glede na globalni indeks tovornih cen kontejnerjev, ki ga je objavil Drewry, se je tovorna stopnja 40-čeveljskih kontejnerjev povečala za 4,1 % ali 263 USD na 6726,87 USD, kar je 298,8 % več kot pred letom dni.
Junija je bil vrhunec žetve citrusov v Južni Afriki. Južnoafriško združenje pridelovalcev citrusov (CGA) je sporočilo, da je Južna Afrika pakirala 45,7 milijona zabojev citrusov (približno 685500 ton) in prepeljala 31 milijonov zabojev (465000 ton). Tovor, ki ga zahtevajo lokalni izvozniki, je dosegel 7000 USD v primerjavi z 4000 USD lani. Pri pokvarljivih izdelkih, kot je sadje, so zamude pri izvozu poleg pritiska naraščajočega tovora povzročile tudi zavrženje velikega števila citrusov, dobički izvoznikov pa so bili vedno znova zmanjševani.
Avstralski strokovnjaki za ladijski promet predlagajo, da bi morali lokalni pošiljatelji, ki nameravajo v naslednjih dveh tednih izvažati v pristanišča na jugu Kitajske, vnaprej narediti načrte, prestopiti v druga bližnja pristanišča ali razmisliti o letalskem prevozu.
Nekaj svežega sadja iz Čila pride tudi na kitajski trg prek pristanišča Yantian. Rodrigo y á ñ EZ, namestnik ministra za mednarodne gospodarske odnose Čila, je dejal, da bo še naprej pozoren na prezasedenost pristanišč na jugu Kitajske.
Pričakuje se, da se bo pristanišče Yantian vrnilo na normalno raven delovanja do konca junija, vendar bo mednarodni Yunjia še naprej naraščal. Predvidoma se bo spremenila šele v četrtem četrtletju letošnjega leta.
Čas objave: 17. avgusta 2021